Схема обманка лямбда зонда
Обманка лямбда зонда или прошивка после удаления катализатора
Современные автомобили оснащены различными системами контроля, в том числе лямбда-зондами. Последние также имеют названия: кислородный контроллер, датчик О2 и ДК. Этот контроллер является частью выхлопной системы, отвечающей эокстандартам EURO-4 и выше. При неисправности зонда мотор переходит в аварийный режим, а на панели отображается сигнал ошибки.
Способ крепления обманки зависит от вида лямбда-зонда и типа его соединения с выхлопной трубой — резьбового или фланцевого. Основная часть автомобилей оснащается датчиками с резьбовым соединением М18x1,5 , и только на некоторые автомобили Toyota для японского рынка, а так же Lexus RX первого поколения, устанавливаются лямбда-зонды на фланцевом соединением. Все обманки лямбда-зонда представленные в нашем интернет-магазине подходят на автомобили с резьбовым соединением датчика. Если на вашем автомобиле установлен датчик с фланцевым соединением, тогда вы можете изготовить переходник и с таким датчиком обманка тоже будет работать. С «жабрами» С диффузором. Один из вариантов исполнения переходника выточенного на токарном станке:.
Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй — за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров. Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту.
